Les vélos électriques et les solutions de recharge en milieu urbain

Les français commencent à intégrer le vélo électrique parmi les moyens de transport du quotidien. Pour le trajet de la maison au bureau, pour acheter des trucs à l’épicerie, pour rejoindre le centre-ville, ces deux roues ont émergé comme une alternative écologique et pratique pour les déplacements en zone urbaine.

Avec la croissance rapide de la popularité du vélo électrique, il devient essentiel d'explorer les défis liés à la recharge de leur batterie en milieu urbain.

Quelles sont les solutions innovantes qui émergent pour répondre à cette demande croissante. Où repérer ces dispositifs et quels sont les prototypes disponibles ?

Velobecane développe ce sujet dans cet article. Nous vous invitons à le lire jusqu’à la fin.

Où sont installées les bornes de recharge en milieu urbain ?

Avec l'adoption croissante des vélos électriques, le besoin de solutions de recharge en milieu urbain devient un enjeu majeur.

Mais heureusement, les communes et les collectivités ne ferment pas les yeux face à ces besoins. Alors, pour leur faciliter la vie, des bornes de recharge sont installées partout dans la ville, principalement dans les zones les plus fréquentées.

Les parkings à vélo et les abris de vélos disposent généralement de bornes de recharge. Ensuite, nous apercevons ces dispositifs près des grands magasins, des zones commerciales, des hôtels et des parkings des hôtels.

Toujours en milieu urbain, les solutions de recharge pour vélos électriques sont disponibles souvent à l’office de tourisme d’une grande ville. Les cyclotouristes sont les premiers à recharger leur batterie dans cet endroit avant d’attaquer la randonnée ou le voyage à vélo électrique.

D’autres points stratégiques comme les parkings des entreprises et les aires de services sont aussi pourvues de bornes de recharges. Leur installation a été votée auprès des entreprises et des collectivités locales.

L’importance des cartes de recensement

Dans la recherche de la praticité, un outil de recherche permet aux cyclistes de repérer une borne de recharge pour vélo électrique dans sa ville d’habitation ou de destination.

Cet outil est connu sous le nom de carte de recensement. Comme son nom l’indique, il s’agit d’une carte regroupant la liste des bornes de rechange aménagées dans une même zone géographique. Pour faire une recherche, il suffit de se connecter sur internet et indiquer le nom d’une ville ou d’une mairie.

La carte fournit avec précision les bornes disposées dans la localité indiquée. Cette option est plus rapide et plus pratique surtout si vous planifiez un voyage en VAE.

L’utilisation des applications

Tout comme la carte de recensement, les cyclistes et les cyclotouristes peuvent repérer les bornes de recharge en milieu urbain grâce aux applications internet. En fait, le principe général de l’application consiste à classer les stations de rechargement par prises électriques disponibles.

Mais les applications ne fonctionnent pas toutes de la même façon. Certaines dévoilent les prises murales domestiques et d’autres non. Leur point commun est l’indication des stations situées proches de votre localisation ainsi que leur disponibilité. L’application vous révèle également le trajet menant vers cette borne.

Les stations de charge d’une marque dédiée

Les bornes de recharges en milieu urbain commencent aussi à arborer les couleurs des grandes marques d’équipementiers pour vélos électriques.

Ce nouveau concept est surtout connu sous le nom de « Power stations ». Il affiche un réseau de bornes partout dans les grandes villes comme la Suisse et l’Italie.

Le Power Stations apparait peu à peu en France depuis le début de l’année 2023, notamment dans le sud du pays, dans les Alpes et en Corse.

L’avantage de ce dispositif est qu’il est accessible gratuitement. Il prend la forme d’un casier sécurisé, très facile à utiliser. La seule condition est que la batterie du vélo électrique à recharger devrait être de la même marque que la borne. Par exemple, une borne de recharge Bosch fonctionne uniquement avec une batterie Bosch. Si ce n’est pas le cas, alors il n’y a aucune connexion possible.

Des solutions de recharge gratuites et payantes

L'infrastructure de recharge pour les vélos électriques est encore limitée en France. Malgré ce problème, certaines localités tentent de proposer deux options aux utilisateurs : la solution de recharge gratuite et la solution de recharge payante.

Les cyclistes peuvent être tentés par le système gratuit, mais est-ce vraiment satisfaisant, surtout au niveau de la rapidité et la disponibilité ? Voyons cela de plus près.

Les bornes gratuites : avantages et inconvénients

Qui ne voudrait pas recharger son vélo électrique sur une borne gratuite ? Il suffit de brancher la batterie via un câble et voilà. Après quelques heures, la batterie est prête à alimenter le VAE, et ce dernier est paré pour longer des kilomètres.

La gratuité est un atout majeur mais à la fois un inconvénient. En effet, selon les habitués, une borne gratuite n’est jamais disponible. Elle est souvent occupée et l’attente peut être parfois trop longue. Pour un cycliste pressé, ce sera peine perdue. Il vaut mieux opter pour une borne payante.

Les bornes payantes : avantages et inconvénients

Contrairement à la borne gratuite, la payante est nettement plus rapide et est pratiquement disponible toute la journée.

Celle-ci fonctionne à l’aide d’abonnements ou de forfaits indiqués sur chaque système. L’utilisateur choisit alors l’offre qui lui convient et à la fin de la recharge, il suffit de payer l’abonnement sélectionné. Plusieurs modes de paiement sont proposés, notamment par mobile money ou par carte bleue.

Outre la praticité, ce dispositif payant garantit un gain de temps et une disponibilité accrue. Vous n’avez pas à faire la queue, et à perdre trop de temps à attendre votre tour.

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Les différents types de bornes de recharge pour VAE en ville

Il n’existe que deux catégories de bornes de recharge pour VAE : la gratuite et la payante. Pour les formes, ces équipements offrent plusieurs déclinaisons :

La borne de recharge classique

Ce modèle est le plus courant dans les grandes villes de France et d’Europe. Le cycliste utilise un câble pour brancher le vélo sur la borne.

La borne de recharge pour deux vélos électriques

Ce type de borne est pourvu de deux prises pouvant recharger deux vélos électriques en simultanée. Il est déjà utilisé dans quelques grandes villes de France.

La borne de recharge mixte

« Mixte » car elle est adaptée au vélo électrique mais aussi aux trottinettes électriques.

Le casier de recharge

La borne est présentée sous forme de casier dans lequel vous installez la batterie du VAE. Cet accu doit donc être retiré du vélo et placé délicatement dans ce casier.

Le support vélo avec borne de recharge

Outre les modèles cités, la borne de recharge pour VAE peut être inclue sur un support pour vélo. Ce modèle est déjà opérationnel en Allemagne et en Suisse.

La station-service avec borne de recharge et chargeur de batterie

En Autriche et en Allemagne, les conducteurs de vélos électriques peuvent rejoindre une station-service proposant à la fois une borne de recharge et un chargeur de batterie. Cela évite les files d’attente et chacun peut sélectionner le système qui lui convient.

Quelle est la durée du rechargement ?

Le temps est précieux et chacun le gère à sa guise. Certains cyclistes restent des éternels pressés qui ne disposent pas de temps pour attendre la durée de la recharge. D’autres, en revanche, profitent de ce laps de temps pour faire leurs courses ou pour se reposer un peu.

En réalité, la durée du rechargement n’est pas fixe. Tout dépend de plusieurs critères, comme le type de borne utilisée, le type de batterie et de chargeur, ainsi que l’état de la batterie.

Il existe des bornes à recharge classique qui alimentent la batterie de manière normale, jusqu’à deux heures. Mais il y a aussi des bornes à recharge rapide offrant un temps de recharge jusqu’à six fois plus vite que le modèle standard.

Pour l’état de la batterie, la durée du rechargement est lente si le pourcentage d’autonomie est très bas. Nous vous conseillons toutefois de recharger cet accu dès qu’il affiche 30% d’autonomie. Cela évite une charge trop allongée et permet aussi de conserver la qualité de cette source d’alimentation.

Le type de batterie et de chargeur impacte également sur la durée de la recharge. Une batterie de qualité ou d’une grande marque est toujours rapide à recharger. Au contraire, si la batterie est de moyenne gamme, alors il faudra avoir beaucoup de patience.

Quant au chargeur, il vaut mieux qu’il soit toujours compatible avec la batterie. Un chargeur non compatible prend du temps à recharger la batterie. Pire, il risque de la détruire.

Habituellement, la borne à recharge classique nécessite un chargeur  pour connecter le vélo et le dispositif de recharge. La durée de charge est de 1h20 pour une autonomie de 60%.

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A combien est évaluée la recharge d’un vélo électrique en ville ?

Après le temps de charge, le cout de la recharge est l’élément souvent calculé par les cyclistes. Supposons que la capacité moyenne d’une batterie de vélo électrique est de 500 wh, et le prix moyen de l’électricité est de 0.22 €.

Pour connaitre le prix à payer sur une borne de recharge payante en ville, il faudra multiplier la capacité en kWh par le prix de l'électricité.

0.5 kWh x 0.22 € = 0.11 €, tel est le prix moyen à payer pour une charge complète.

Ce tarif peut baisser car en heures creuses, le prix de l’électricité est de 0.18 €. Il peut néanmoins augmenter puisque le prix est de 0.24 en heures pleines. Le tarif de base est de 0.22 €.

Aménager des bornes de recharge sur les parkings d’entreprises en ville

On a surtout parlé des bornes de recharge pour les cyclistes lambda et les cyclotouristes. Pourtant, un autre profil de cyclistes utilise aussi régulièrement ces solutions de recharges en milieu urbain.

Il s’agit bien évidemment des salariés rejoignant leur bureau en vélo électrique. Les vélotafeurs nécessitent des bornes pour recharger leur monture. Et l’idée d’installer quelques-unes sur le parking des entreprises pourrait être une très bonne idée.

Ce concept moderne offre de nombreux avantages tant pour les employés que pour l'entreprise elle-même.

D’abord, cela témoigne de l'engagement de l’entreprise envers le développement durable et la promotion des modes de transport écologiques. En encourageant l'utilisation du vélo électrique, elle contribue à réduire les émissions de carbone et à promouvoir un mode de vie sain.

Parallèlement, l'installation d'une borne de recharge de VAE peut renforcer l'image de l'entreprise en tant qu'acteur responsable sur le plan environnemental et social. Cela peut être perçu positivement par les clients, les partenaires commerciaux et les employés, renforçant ainsi sa réputation.

Pour les employés, la présence d'une borne de recharge de vélo électrique facilite l'adoption de cette monture comme moyen de transport quotidien. Cela peut améliorer leur bien-être physique et mental en favorisant une activité physique régulière et en réduisant le stress lié aux déplacements. De plus, le VAE est souvent plus rapide que la voiture sur de courts trajets en milieu urbain, ce qui peut contribuer à une meilleure gestion du temps.

Et sur le plan financier, l'entreprise peut bénéficier d'incitations fiscales liées à la promotion de modes de transport durables. De plus, en encourageant l'utilisation du vélo électrique, elle peut réduire les coûts associés au stationnement automobile et contribuer à créer un environnement de travail plus durable.

L’installation des solutions de recharge sur le parking de l'entreprise est donc une initiative gagnant-gagnant. Elle favorise la durabilité environnementale, le bien-être des employés, les avantages financiers et l'image positive de l'entreprise dans la communauté.

Conclusion

D’après notre analyse, la présence des bornes de recharge en milieu urbain est un concept bénéfique pour tous les cyclistes.

Ces solutions de recharges permettent de poursuivre le chemin sans avoir à retourner à la maison pour recharger le vélo ou pour récupérer une batterie de rechange. Et la bonne nouvelle c’est que ces bornes augmentent en nombre sur le territoire français.