Les défis et les opportunités du partage de vélos électriques en libre-service

Vélo en libre-service, un concept relativement ancien

1960, c’est l’année où le vélo en libre-service a été lancé pour la première fois. En faisant le calcul, on peut dire que le concept n’est pas très récent.

Il n’y avait pas encore de vélo électrique à l’époque, mais l’objectif était de repenser la mobilité et présenter une alternative saine pour la planète, et durable pour la ville et ses habitants.

La popularité de ce concept s’est développée rapidement pendant les dernières décennies. Outre le vélo classique qui reste encore dans la course, d’autres moyens de transport de la mobilité douce sont dorénavant disponibles en libre-service.

Le préféré des français est le vélo électrique bénéficiant d’une assistance électrique et d’un moteur soutenant le pédalage et garantissant une conduite facile et confortable. Après, nous apercevons la trottinette électrique et le scooter électrique, deux modes de déplacement ultra-modernes qui commencent aussi à émerger du lot. Et finalement, les voitures électriques qui constituent un secteur en pleine recrudescence avec la présence accrue des grandes marques comme Renault, BMW, Citroën et Volkswagen.

Comprendre le principe du partage des vélos électriques en libre-service

Le partage de vélos électriques en libre-service est très simple. Il s’agit de mettre à disposition des particuliers, des professionnels, des associations ou des collectivités, des VAE à emprunter pour effectuer des trajets de courtes ou plus longues distances.

Accessible à tous, le concept est basé sur le principe du payement via un abonnement.  Une application à télécharger sur son téléphone permet de repérer les stations où les vélos électriques sont disponibles.

Après avoir fait une réservation à l’aide de cette application, la personne rejoint l’endroit pour récupérer le vélo. L’utilisateur déposera le vélo à la même station, ou à une autre station indiquée par l’opérateur.

Ce qui est facile avec le libre-service est que les stations sont souvent localisées dans des endroits publics à proximité des lieux stratégiques de la ville.

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Choisir entre les opérateurs privés et le service public

En tant que concept très popularisé, le partage de vélos électriques en libre-service n’est plus réservé à une minorité. Il est désormais géré par deux acteurs principaux : les services publics soutenus par les collectivités, et les opérateurs privés avec le free-floating.

Le VLS du service public, avantages et inconvénients

Développé par les collectivités, ce type de service peut intégrer parfaitement une politique cyclable ou un plan de Mobilité d’une commune ou d’une communauté des communes. Le service est donc destiné à tous les habitants des territoires, c’est-à-dire à tout public.

Selon les observations, le seul inconvénient de ce service se situe au niveau des couts d’investissement. A part cela, nous notons que des avantages.

En effet, le VLS en mode public est abordable, notamment pour les personnes en difficulté et les étudiants. Ce concept public est accessible aux habitants d’une localité et permet d’accéder aux endroits éloignés.   

Il s’agit d’un service continu qui ne présente aucune interruption. La collectivité chargée de gérer les prestations assure l’accroissement du report modal grâce au réseau de vélos en libre-service.

Le free-floating des opérateurs privés, avantages et inconvénients

Du côté des opérateurs privés, les vélos électriques en libre-service commencent aussi à connaitre une nette évolution. Il faut noter toutefois que les services sont privatifs, donc ils n’obtiennent aucun investissement de la part des collectivités.

Le free-floating se développe surtout au sein des entreprises et des associations. Malgré cet avantage, les inconvénients de ce mode de service sont assez nombreux. On note par exemple la cherté des tarifs qui sont proposés 4 fois plus chers que ceux des services publics.

La continuité des services n’est pas aussi assurée puisqu’il y a des risques que l’opérateur décide de stopper le business.

Par souci de rentabilité, l’inclusivité du service reste aléatoire du fait que le partage se limite uniquement aux zones les plus denses. Les périphéries et les zones reculées ne sont pas comprises dans les itinéraires autorisés par le service.

Alors, quelle est l’option la plus intéressante ?

Après la comparaison, il est clair que le partage de vélos électriques en libre-service en mode public est le plus intéressant.  Les opérateurs privés n’offrent pas de garantie et présentent quelques limites.

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Les avantages du partage de vélos électriques en libre-service

Le but du VLS (puisque c’est ainsi que les adeptes appellent le concept !) est de faciliter la vie des cyclistes. Il suffit d’emprunter l’équipement et voilà.

Les avantages offerts par ce concept sont de ce fait abondants. Pour vous donner une idée, nous les avons regroupés dans les lignes suivantes :

Une durabilité environnementale

L'un des avantages les plus évidents du partage de vélos électriques en libre-service est son impact positif sur l'environnement. En favorisant l'utilisation de véhicules non polluants, le système contribue à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à atténuer les problèmes de pollution de l'air.

La pollution sonore serait également réduite puisque les vélos électriques mis en libre-service sont moins bruyants que les voitures. Le concept permet donc de créer un environnement sain, propre et calme.

Un désengorgement du trafic

Les systèmes de partage de vélos électriques contribuent à soulager la congestion routière dans les zones urbaines.

En encourageant les utilisateurs à choisir le vélo plutôt que la voiture pour leurs déplacements courts, cela peut conduire à des routes moins encombrées et à une amélioration générale de la fluidité du trafic.

Une promotion de la santé

L'utilisation régulière de vélos électriques peut avoir des avantages pour la santé des utilisateurs.

En combinant les bienfaits du vélo avec le soutien électrique pour les trajets plus longs ou les itinéraires plus difficiles, le partage de vélos électriques encourage une vie active. Il contribue ainsi à la lutte contre les problèmes de santé liés à la sédentarité.

Une accessibilité économique

D’après les études que nous avons menées, le concept de vélos électriques est souvent abordable que la possession individuelle d'un vélo électrique. Cela les rend accessibles à un large éventail de personnes, y compris celles qui ne pourraient pas se permettre d'investir dans un vélo électrique personnel.

De plus, la personne qui emprunte le vélo n’aura pas à se soucier des entretiens, des assurances et des frais de parking. Ce sont les rôles des collectivités.

Et en l’utilisant quotidiennement, le VAE en libre-service permet de réaliser des économies par rapport aux transports publics. En effet, il suffit de comparer les prix et vous allez constater que les abonnements pour les vélos en libre-service sont moins chers que les abonnements pour les transports publics.

Des défis majeurs auxquels le concept devrait faire face   

Le partage de vélos électriques en libre-service garantit certes une multitude d’atouts. Mais d’un autre côté, on enregistre encore quelques soucis majeurs.  Quels sont les défis à relever ? Voici notre étude des cas.

Une gestion opérationnelle complexe

La mise en place et la gestion de ce système peuvent être complexes. Cela implique la maintenance régulière des vélos, la gestion des stations de recharge, la surveillance des niveaux de batterie et la gestion des flottes de manière efficace.

Que ce soit le service public ou le service privé, une méthode de travail minutieuse doit être établie afin d’assurer la gérance  de tout ce concept.

L’insécurité, le vol et le vandalisme

Les vélos électriques en libre-service sont souvent la cible de vols et d'actes de vandalisme. Les entreprises doivent mettre en place des mesures de sécurité robustes pour minimiser ces risques, ce qui peut parfois entraîner des coûts supplémentaires.

 Le manque d’infrastructures adaptées à la pratique du vélo

Le succès du partage de vélos électriques dépend en grande partie de l'existence d'une infrastructure adaptée.

Des pistes cyclables sûres et bien entretenues. Des stations de recharge bien réparties et une planification urbaine favorable sont essentielles pour garantir le bon fonctionnement du système.

La sécurité des utilisateurs

Les accidents de la route et les problèmes de sécurité sont des préoccupations majeures pour les utilisateurs de vélos électriques en libre-service.

Les opérateurs doivent dans ce cas élaborer des programmes de sensibilisation et des initiatives visant à garantir la sécurité des utilisateurs sur la route.

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Quelles sont les opportunités à saisir pour assurer la qualité de service ?  

Presque toutes les régions, les départements et les communes de France proposent le partage de vélos électriques en libre-service. Bien que l’organisation de ce concept soit complexe et difficile, les habitués du service sont majoritairement satisfaits.

En plus, les opportunités ne manquent pas pour rendre ce type de partage encore plus performant.

L’utilisation de la technologie de pointe

L’univers du vélo électrique évolue très rapidement. Grâce aux grandes marques qui conçoivent des outils de haut niveau, l’utilisation quotidienne de ce mode de transport en libre-service devrait être synonyme d’efficacité.

L'adoption des technologies innovantes peut dans ce cas résoudre de nombreux défis opérationnels. Des systèmes de suivi GPS avancés, des capteurs intelligents pour surveiller l'état des vélos, et des applications conviviales peuvent contribuer à simplifier la gestion et à améliorer l'expérience utilisateur.

Un renforcement du partenariat entre public et privé

Les partenariats entre les entreprises de partage de vélos électriques et les autorités publiques peuvent aider à résoudre les problèmes liés à l'infrastructure.

Cela pourrait inclure la création de pistes cyclables dédiées, l'installation des stations de recharge dans des endroits clés, et le développement de politiques urbaines favorables.

Si nous prenons un exemple, on peut se référer à la création du plan de mobilité et du schéma cyclable dans quelques communes de France. Ce type de projet est déjà très apprécié mais il faudrait que chaque localité puisse suivre l’exemple.

Favoriser l’éducation et la sensibilisation

Les programmes de sensibilisation destinés aux utilisateurs et aux conducteurs de vélos électriques devraient être renforcés. Les règlementations et les sanctions mises à leur disposition sont déjà opérantes mais insuffisantes.

L’objectif ?  Leur faire comprendre qu’ils ont aussi leur rôle à jouer pour réduire les risques d'accidents à vélo.

Dans ce cas, les opérateurs devraient mettre l’accent sur l'éducation autour des avantages du partage de vélos électriques. Il faudrait apprendre aux utilisateurs les règles de sécurité afin d’encourager une utilisation plus responsable.

Une mise en valeur des  options de partage intermodal

L’intermodalité, voilà un autre concept en plein boom en France. Parallèlement aux vélos en libre-service, cette nouvelle méthode de déplacement est déjà prisée par bon nombres de français, surtout des salariés. Ils partent de chez eux à vélo puis ils prennent le bus, le train, le tramway, etc.

Intégrer les systèmes de partage de vélos électriques avec d'autres modes de transport, tels que les transports publics, offre donc une solution intermodale complète. Cela rend l'ensemble du système de mobilité plus efficace et pratique pour les utilisateurs.

Conclusion

Le système de vélos électriques en libre-service représente une avancée significative dans la recherche de solutions de mobilité urbaine durable.

Malgré les défis opérationnels et de sécurité, les avantages environnementaux, économiques et pour la santé sont trop importants pour être ignorés.

Avec une planification urbaine intelligente, des investissements dans des technologies innovantes et des partenariats public-privé bien conçus, le partage de vélos électriques peut jouer un rôle clé dans la création de villes plus durables et accessibles.

La clé du succès réside dans la collaboration entre les entreprises, les autorités publiques et la communauté pour surmonter les obstacles et maximiser les avantages de cette solution de mobilité émergente.