Vélo à Assistance Électrique VS Vélib’

Le Vélib’ : un départ raté

Les nouveaux vélos en libre-service de Paris tardent à être déployés : moins de 100 stations sur 1 200 sont équipées. Et l'application ne fonctionne pas bien. Des ratés qui passent mal auprès des utilisateurs dont la facture a pourtant augmenté.

Qu’est-ce qui est vert et qu’on attend ? Le nouveau Vélib, présenté à l’automne, est loin d’avoir conquis les rues de Paris. Au moment d’écrire cet article, ce lundi en début d’après-midi, 64 stations fonctionnent sur tout le réseau selon la carte officielle du service. 64 c’est peu, très peu, en regard des 1 200 stations en service lors de la mandature du précédent opérateur JCDecaux, remplacé en 2017 par la start-up montpelliéraine Smovengo.

Le nombre d’utilisateurs de vélo à Paris est difficile à chiffrer précisément, mais les études montrent que la part des déplacements à deux roues non motorisées est en nette augmentation. En temps habituel, un tiers des cyclistes parisiens roule en Vélib.

Les améliorations récentes de Vélib’

Depuis ses débuts difficiles, le service Vélib’ Métropole a progressé pour répondre aux besoins croissants des cyclistes parisiens :

• **Élargissement du réseau** : Aujourd’hui, plus de 1 000 stations sont en service, couvrant une grande partie de la région parisienne.
• **Introduction des Vélib’ électriques** : Une partie de la flotte est désormais constituée de vélos à assistance électrique, rendant les trajets plus confortables, surtout dans les zones vallonnées.
• **Application mobile améliorée** : L’application permet un suivi en temps réel de la disponibilité des vélos et des stations.
• **Réduction des pannes** : Les équipes techniques ont considérablement amélioré la maintenance pour réduire les dysfonctionnements.

Ces améliorations ont permis à Vélib’ de regagner la confiance d’une partie de ses utilisateurs, mais des défis restent à relever, notamment la surcharge aux heures de pointe et les actes de vandalisme.

Pourquoi choisir un Vélo à Assistance Électrique Velobecane ?

Malgré les progrès de Vélib’, le Vélo à Assistance Électrique (VAE) personnel reste une alternative idéale pour ceux qui recherchent indépendance et performance :

• **Liberté totale** : Pas de dépendance aux stations ou à la disponibilité des vélos.
• **Performance accrue** : Les vélos Velobecane offrent une autonomie adaptée aux longs trajets et une assistance électrique fiable.
• **Économie sur le long terme** : Contrairement aux abonnements Vélib’, un VAE personnel constitue un investissement amorti sur plusieurs années.
• **Personnalisation** : Possibilité de choisir le modèle, les accessoires, et même les réglages pour un confort optimal.

Les valeurs inchangées de Vélobécane

La sécurité, le design et le modernisme sont restés les valeurs fondamentales de notre marque de vélos électriques, qui a réalisé 10 000 ventes en 2017. Vélobécane a pour ambition de faciliter la vie des utilisateurs, qu’ils soient cyclistes réguliers ou occasionnels. En créant des vélos à assistance électrique, Vélobécane permet :

• De réduire la fatigue liée au pédalage.
• D’éviter la transpiration à l’arrivée au travail.
• D'offrir un moyen de transport économique et pratique.

Le confort des clients est une priorité pour Vélobécane. Notre service après-vente est réactif et efficace, et nos équipes s’efforcent d’améliorer sans cesse leurs performances pour maintenir une excellente relation de confiance avec nos clients.

Avec Velobecane, chaque trajet devient une expérience agréable et adaptée à vos besoins.