Subvention à l’achat d’un VAE : Ce qu’il faut savoir

Un vélo à assistance électrique (VAE) offre de nombreux avantages : économies sur le carburant et l’entretien automobile, réduction des émissions de gaz à effet de serre, et bénéfices pour la santé. Idéal pour les trajets domicile-travail, il connaît un essor important. Cependant, son coût à l’achat reste un frein pour beaucoup. Heureusement, plusieurs dispositifs de subventions permettent d’alléger la facture.

Subventions locales pour l’achat d’un VAE

Exemples de villes offrant des aides

Les subventions varient selon les communes. Voici quelques exemples :

• Paris : Remboursement de 33 % du prix d’achat, avec un montant compris entre 400 et 600 €. Il suffit d’envoyer un dossier contenant un formulaire de demande, une attestation sur l’honneur et une convention signée.
• Lyon : Une subvention de 100 € est attribuée pour l’achat d’un vélo neuf ou d’occasion, à condition de résider dans une commune de la Métropole de Lyon. Le dossier se remplit en ligne.
• Lille : Une aide de 25 % du prix d’achat pour un VAE (plafonnée à 300 €) ou un vélo classique (plafonnée à 150 €). Un engagement d’utilisation quotidienne est requis, accompagné de documents justificatifs.

Conditions générales des aides

Depuis 2018, les conditions pour bénéficier des subventions ont évolué :

• Le vélo doit être neuf, avec une assistance électrique ne disposant pas de batterie au plomb.
• Le moteur ne doit pas dépasser une puissance nominale de 0,25 kW.
• Le bénéficiaire ne peut revendre le vélo dans l’année suivant son acquisition.
• Les aides sont accordées une seule fois par acheteur.
• Les demandeurs doivent être majeurs et résider en France.

Les évolutions prévues pour 2025

À partir de 2025, de nouvelles mesures devraient renforcer les incitations à l’achat de VAE :

• Un élargissement des aides aux foyers modestes pour réduire les inégalités, notamment dans les zones rurales et périurbaines.
• La mise en place d’une subvention nationale minimale standardisée, applicable dans toutes les communes, pour garantir une couverture plus homogène.
• Une intégration des VAE dans les politiques de mobilité durable, avec des programmes d’achat en entreprise (type leasing ou primes employeurs).
• Un soutien accru pour les vélos cargos électriques, en réponse à la demande croissante pour des solutions de transport familial et professionnel.

Subventions dans d’autres pays européens

Les politiques cyclables dans d’autres pays européens peuvent servir d’inspiration :

• En Italie, le gouvernement rembourse 30 % du coût d’achat d’un vélo.
• Aux Pays-Bas, 29 % des déplacements urbains se font à vélo grâce à des politiques cyclables ambitieuses.
• La Grande-Bretagne et l’Irlande proposent des programmes de réduction fiscale pour l’achat de vélos dans le cadre de trajets domicile-travail.

Ces initiatives montrent l’importance des subventions pour encourager l’adoption des VAE. En 2025, la France espère combler son retard grâce à des aides renforcées et à une meilleure coordination entre les niveaux local et national.

Conclusion

Les subventions à l’achat de vélos électriques jouent un rôle clé dans la transition écologique et la promotion de la mobilité douce. À mesure que les politiques évoluent, il est essentiel que les aides soient accessibles à tous, en particulier aux ménages ruraux et modestes. En combinant des incitations financières avec une amélioration des infrastructures cyclables, la France pourra atteindre ses objectifs en matière de mobilité durable.