Quelle fourche de vélo électrique choisir : Notre guide complet

Le vélo électrique est formé d’une structure spécifique constituée de plusieurs composants et d’éléments qui lui sont propres. Lors de l’achat de ce matériel, il est important de prêter un œil sur tous ces éléments, dont la fourche du vélo électrique.

Choisir cette fourche pourrait être difficile pour certains cyclistes car il demande de connaitre des critères spécifiques sur lesquels reposent la qualité et la performance du vélo électrique.

Alors, pour orienter votre choix vers la bonne fourche, Velobecane a préparé ce guide complet pour vous. Il vous indiquera les matériaux de conception de la fourche, les différents types de fourche, et les critères de choix à ne pas ignorer lors de votre achat.

Le b. a.-ba de la fourche du vélo électrique 

Pour la petite définition, la fourche du vélo électrique est une pièce essentielle à la conduite. Elle assure la liaison entre le guidon et le cadre. Il est impossible de faire pivoter la roue avant du vélo sans elle. En général, cette pièce se compose de 4 éléments constitutifs, à savoir le pivot ou tube supérieure, les fourreaux, le té et les pattes.  

Le pivot ou tube supérieur de la fourche 

C’est le premier composant de la fourche qui s’incruste dans le cadre du vélo électrique. Une douille de direction retient cette partie et une potence garantit sa fixation. Cet ensemble permet de diriger la roue et tourner le guidon à gauche et à droite. 

Les fourreaux de la fourche 

La fourche est constituée de fourreaux se présentant comme deux bras fixés sur l’axe du moyeu et retenant la roue avant du vélo électrique. Il existe différents modèles de fourreaux. Certains sont capables de s’adapter à des tasseaux pour freins et d’autres disposent d’un espace pour le frein à disque. 

Le té de la fourche 

Le té est la partie centrale de la fourche qui rattache le pivot et les fourreaux. En général, un jeu de direction se fixe sur ce té. Dans le cas des vélos électriques, le té de la fourche dispose d’une cavité centrale servant à fixer un frein, un phare avant ou un porte-bagage avant.

Les pattes de la fourche 

Les pattes sont localisées sur la partie supérieure de la fourche du vélo électrique. Elles ont pour fonction de fixer l’axe de la roue avant.

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Les matériaux de fabrication d’une fourche de vélo électrique  

Les composants du vélo électrique sont fabriqués à partir de matériaux différents. Les fabricants n’utilisent pas obligatoirement les mêmes matières.

Tout comme le cadre du vélo électrique, la fourche se décline en matériaux variés.  Les plus utilisés sont l’aluminium, l’acier et le carbone.

Une fourche en aluminium  

La majorité des marques et des fabricants font appel à l’aluminium pour créer la fourche du vélo électrique. Cette matière est connue pour sa légèreté offrant une meilleure réactivité. Actuellement, il existe un alliage d’aluminium de très haute qualité permettant d’avoir une fourche encore plus robuste et résistante. Ce matériau nommé « aluminium 6061 » supporte parfaitement les vibrations et ne se plie pas aux moindres contraintes.

Une fourche en acier  

Que vaut une fourche en acier ? Selon les études, elle est bien plus performante que la fourche en aluminium. Sa souplesse, sa résistance et sa rigidité proviennent surement de la qualité de l’acier. Certes, il est un peu lourd, mais en termes de robustesse, il n’a pas d’égal. Les vélos électriques de ville, de tourisme et les VTC sont les modèles courants équipés d’une fourche en acier. 

Une fourche en carbone  

La fourche en aluminium n’est pas la seule à être plébiscitée par les cyclistes. Actuellement, les  vélos électriques dotés d’une fourche en carbone sont aussi très recherchés. Cette matière promet une grande rigidité et une bonne résistance. Ses seuls inconvénients sont le prix élevé, son incapacité à supporter les fortes pressions et son incompatibilité avec un collier de serrage.

Les différents types de fourches proposés sur le marché  

Il existe deux catégories de fourche de vélo électrique :

• La fourche rigide

• La fourche suspendue 

Certains vélos électriques urbains sont dotés d’une fourche rigide. Ce composant est fabriqué en aluminium, en carbone ou en acier. Les matériaux de fabrication possèdent chacun leur propriété. Pour la fourche rigide en aluminium par exemple, elle se caractérise par son design épuré et sa facilité d’entretien. 

La fourche rigide en acier est plus connue pour son confort et sa grande souplesse. Toutefois, ce dernier caractère peut être un inconvénient puisqu’il ne garantit pas la sécurité des cyclistes lors des freinages subits. 

Quant à la fourche rigide en carbone, elle est à la fois robuste et légère. Elle équipe principalement les vélos électriques destinés au sport, notamment les vélos de randonnée, les vélos de route, etc.

 L’autre type de fourche n’est autre que la fourche suspendue. La majorité des vélos électriques en sont équipés puisqu’il est commercialisé en différents modèles.

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 Quelle fourche de vélo choisir : les facteurs à prendre en considération  

Acheter un vélo électrique est un travail difficile et compliqué. A part les prix à comparer, il faut aussi se concentrer sur la qualité de chaque composant.  

Pour la fourche de vélo électrique spécialement, l’acheteur devra baser son choix sur plusieurs critères : selon l’utilisation du vélo, la présence ou non des suspensions, le système de fixation de la fourche ainsi que le système de freinage.

Cela pourrait être un peu compliqué pour les débutants, mais avec les conseils des professionnels, il sera pratique de trouver la bonne fourche pour son vélo électrique.

L’usage du vélo électrique  

Pourquoi voulez- vous acheter un vélo électrique ? Pour faire de la randonnée, du sport ou pour vos trajets quotidiens au bureau ? 

Qu’importe la réponse à cette question, l’essentiel est que vous déterminiez à l’avance l’usage à faire du VAE. Cela vous permet ensuite de sélectionner la fourche adaptée.

Comme nous l’avons dit en haut, la fourche suspendue est la plus polyvalente des deux. Elle s’adapte à presque tous les usages et à toutes les pistes. La fourche suspendue est à la fois légère, robuste et résistante, que ce soit en ville, en randonnée ou sur des terrains accidentés. 

La fourche rigide est plutôt adaptée à la circulation en ville. Elle s’avère légère et très simple d’usage. En revanche, cette fourche ne sera pas compatible avec les pistes difficiles et les sentiers caillouteux.

L’existence ou non des suspensions  

C’est le deuxième critère à vérifier lorsqu’on choisit une fourche de vélo électrique.  Cette fois, ce ne sera pas le vélo électrique qui est concerné mais la fourche en question.

Comme vous le savez, les deux modèles courants sont la fourche à suspension et la fourche rigide.

L’inconvénient majeur de la fourche rigide est l’absence de son amortisseur. Le confort de conduite ne sera donc pas au rendez-vous, sauf si le vélo électrique bénéficie de roues larges qui pourront absorber les chocs.

Pour la fourche à suspension, elle sera plus appréciée grâce à sa configuration spécifique. Et comme son nom l’indique, elle est constituée d’une suspension intégrant un ressort et un amortisseur. 

Le cycliste ressentira un confort indéniable sur toutes les pistes. Puis, cette fourche conféra une traction facile sur les tournants et un meilleur contrôle du vélo. 

Les amortisseurs intégrés à la fourche à suspension ont pour rôle de détendre la fourche et de maintenir une bonne compression. Et pour le ressort, il permettra au vélo de supporter le poids du cycliste.

Le système de fixation intégré à la fourche  

La suspension n’est pas le seul élément à examiner sur la fourche d’un vélo électrique. Il faut parallèlement jeter un œil sur son système de fixation. Généralement, la fourche est disponible avec filetage ou sans filetage.

La fourche filetée ou à pivot fileté se distingue par sa dimension de 25.4 mm et permet un réglage de la hauteur du guidon. Pour les cyclistes de grand gabarit, ce type de fourche leur offre un confort optimal sur tous les terrains. Par contre, il y a un inconvénient à ne pas négliger : il s’agit des barres fixées par un boulon. En période de pluie, le risque de mouiller ce boulon pourrait porter atteinte à la résistance du système. Conséquence : les barres pourraient se détacher ou se rouiller facilement.

Après la fourche filetée, nous retrouvons la fourche sans filetage mesurant 28,6 mm. Ce type de fourche est connu sous le nom anglais de « Ahead » ou « Aheadset ». Son atout principal réside dans ses deux boulons de tige garantissant le maintien de la fourche.

Le système de freinage  

Le choix de la fourche du vélo électrique dépend finalement du système de freinage. Sur le marché, on peut trouver des fourches avec une patte latérale servant à accueillir un frein à disque. Il existe également des fourches avec deux cavités dédiées principalement à la fixation des freins V-Brake. Puis, il y a les