Pompe à vélo : tout savoir sur cet équipement indispensable

 

La crevaison et la perte de pression des pneus sont courantes lorsqu’on roule à vélo.  Pour éviter la panne et les arrêts fréquents, le cycliste doit penser à la pompe à vélo.  Cet accessoire est souvent négligé et oublié alors qu’il est d’une importance capitale lorsqu’on envisage de se promener ou de se déplacer à vélo.

Connu aussi sous le nom de gonfleur, la pompe est nécessaire quel que soit le modèle de vélo utilisé. Pour vous aider à choisir la meilleure pompe à vélo, Velobecane a préparé cet article pour vous. Il vous explique ce qu’est une pompe et comment elle fonctionne. Il vous développe aussi les modèles en vente sur le marché et les critères de sélection pour choisir le bon prototype.

La pompe à vélo, courte définition et fonctionnement

Une pompe à vélo est un outil de gonflage doté d’un piston mobile servant à bomber ou tout simplement à gonfler un pneu.

Cet accessoire de gonflage utilise la loi de Boyle pour assurer le transfert de l’air dans les pneus d’un vélo. Pour que l’opération fonctionne correctement, le cycliste doit lier l’embout de la pompe sur la valve du pneu. L’air est alors acheminé vers le pneu grâce à cette valve et en fonction des mouvements répétés effectués par l’utilisateur.

Pour mieux comprendre le fonctionnement de la pompe à vélo, il faut savoir tout d’abord que la plupart des pompes sont munies d’un piston manuel. Lorsqu’il y a une action d’aspiration, ce piston emprisonne l’air dans la chambre à l’aide d’un clapet. Lorsqu’il y a une action d’expiration, le piston va amener l’air vers le pneu ou la chambre à air du pneu. Ce mouvement se répète jusqu’à ce qu’on obtienne la pression idéale pour gonfler le pneu.

Les différents modèles de pompe à vélo

La pompe ou le gonfleur est un accessoire essentiel du vélo. Vélo classique, électrique, cargo ou de sport, il est nécessaire d’avoir en main une pompe à vélo pour maintenir les pneus à la bonne pression et empêcher ainsi les risques de dégonflage.

Outre les crevaisons, la pompe est aussi indispensable pour profiter d’un confort de conduite. En effet, lorsque les pneus sont bien gonflés, ils permettent au cycliste d’être à l’aise dans le pédalage.

C’est pourquoi il est capital de connaitre les différents types de pompes à vélo sur le marché et sélectionner le modèle qui convient aux activités pratiquées régulièrement.

Le gonfleur à main

Ce modèle de pompe est souvent utilisé par les randonneurs et les adeptes des balades à vélo. De taille réduite, et même de petite taille comme les modèles mini, le gonfleur à main fonctionne de manière basique. Son piston manuel pousse l’air dans la chambre à air à travers la valve.

Bien que cette pompe soit appréciée pour sa légèreté et sa facilité de transport, elle ne garantit pas une pression d’air élevée. De plus, elle demande du temps et de l’effort lors du gonflage.

La plupart des cyclistes utilisent cet outil uniquement comme pompe de secours. Elle sert souvent de deuxième pompe pour compléter les accessoires de gonflage.

La pompe à pied

La pompe à pied est plus efficace qu’une pompe à main. Facile à utiliser, elle fonctionne comme toutes les pompes en vente sur le marché. Son plus grand atout est son piston doté d’une longueur conséquente. La pompe permet de gonfler rapidement et efficacement les pneus.

La pompe à pied présente des avantages énormes par rapport à la pompe à main. Elle permet de gonfler sans effort et assure une haute puissance de gonflage. La pression maximale est atteinte de manière facile. Cette pompe est aussi proposée en différents modèles : avec deux valves, avec manomètre, etc.

Le gonfleur électrique

Le gonfleur électrique est une pompe à vélo haut de gamme que l’on peut utiliser pour gonfler les pneus et autres accessoires de la vie quotidienne, tels que les matelas, les bouées, etc. L’avantage de ce gonfleur est qu’il permet de bomber rapidement l’objet sans fournir aucun effort. Comme son nom l’indique, tout se fait de manière électrique grâce aux boutons intégrés. Il suffit de choisir la pression idéale en appuyant sur le bouton.

Selon les utilisateurs, la pompe à vélo électrique constitue un outil très pratique mais plus cher à l’achat. Elle dispose d’une taille imposante et dépend principalement de la force de sa batterie. Il est difficile de ce fait de l’emporter dans un sac de randonnée.

La pompe à cartouche de CO2

Voilà un autre modèle de gonfleur qui facilite beaucoup la vie des cyclistes. Présenté sous forme de cartouche de CO2, cet outil englobe un gaz comprimé qui se libère grâce à un bouton. Ce gaz arrive alors dans le pneu et le gonfle progressivement jusqu’à ce qu’on atteint la pression voulue. Pendant l’opération, l’utilisateur n’a pas besoin de faire beaucoup d’effort. Il faut juste faire attention à l’utilisation de la cartouche pour éviter que le gaz s’échappe par inadvertance.

Beaucoup de cyclistes se servent de ce gonfleur CO2 comme pompe complémentaire. Il est très prisé pour sa facilité d’utilisation, sa maniabilité et surtout sa capacité à gonfler sans effort. Il est important toutefois de recharger régulièrement la cartouche pour obtenir la bonne pression. Il faut aussi tenir compte du fait que les molécules de CO2 ont tendance à traverser facilement le caoutchouc ou le latex du pneu. Cela signifie que la pression se perd rapidement.

Le gonfleur à pied avec manomètre

Il s’agit d’un autre modèle de pompe à pied mais qui a l’avantage d’être équipé d’un manomètre. Il peut servir pour gonfler les pneus de vélos et ceux des voitures. La présence du manomètre facilite le travail de gonflage car il permet de voir avec précision la pression adéquate pour gonfler le pneu.

Généralement, ce type de pompe à vélo est compatible avec la valve Schrader. Il vous faut un adaptateur si la valve de votre pneu est le modèle Presta.

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Quelques facteurs importants pour bien choisir une pompe à vélo

Plusieurs facteurs entrent en cause lorsqu’on choisit une pompe à vélo. L’idée est de trouver le modèle approprié qui s’adapte à vos pneus et qui permettra de fournir la bonne pression avant de rouler avec le vélo.

La puissance du gonflage

On se sert surtout de la pompe pour gonfler les pneus du vélo. Dans ce cas, pour atteindre rapidement la pression sans avoir à fournir trop d’effort, l’utilisateur doit opter pour une pompe offrant une puissance élevée.

Lorsqu’on parle de puissance, cela concerne principalement la vitesse du pompage et la résistance. Plus la pompe procure une bonne résistante et une force optimale, plus il est facile de gonfler le pneu.

De même pour la vitesse, une excellente pompe à vélo arrive à gonfler les pneus en seulement peu de temps, jusqu’à 40 coups par exemple. Si vous sélectionnez une petite pompe moins performante, alors il faut se préparer à faire jusqu’à 200 coups pour avoir la pression idéale. Si la pompe est faible, alors le temps passé et l’effort à fournir dans le pompage sont considérables.

La dimension et le poids de la pompe

Le critère de la légèreté est aussi important lorsqu’on achète une pompe à vélo. Il faut bien vérifier le poids et la taille de l’accessoire en fonction de l’activité que vous allez faire. Il est clair que les modèles fiables et résistants sont plus grands et plus lourds à transporter. Si vous choisissez une pompe à pied par exemple, celle-ci est très pratique à utiliser mais elle est plutôt lourde. Elle ne pourra pas se glisser dans un petit sac à dos.

Dans ce cas, la pompe à sélectionner doit allier performance, légèreté et solidité. Parmi les modèles recommandés, il y a les pompes en aluminium qui sont à la fois robustes et faciles à transporter grâce à leur légèreté.

L’adéquation avec la valve du vélo

Après avoir fait attention à la taille de la pompe, le critère de la compatibilité avec la valve du pneu ne doit pas être aussi négligé. C’est l’embout de la pompe qui va se fixer sur cette valve et permettra de pomper convenablement le pneu.

Si les deux éléments ne sont pas compatibles, alors il sera impossible de gonfler les pneus. Or, un pneu mal gonflé est source de problèmes comme la crevaison par exemple. Un pneu trop gonflé n’est pas aussi recommandé car il nuirait au confort de pédalage.  

Quels sont les types de valves équipant les pneus de vélo ?

Actuellement, les pneus de vélo sont équipés principalement de trois types de valves, à savoir la valve Presta, la valve Scharder et la valve Dunlop. Donc, avant de choisir la pompe à vélo, il faut bien vérifier que son embout soit compatible avec la valve du vélo.

Pour l’embout Presta, il est surtout visible sur les vélos de route classiques ou électriques. Selon la marque et le pneumatique, cette valve peut donner une pression de gonflage jusqu’à 15 bars. Elle est aussi connue sous le nom de valve française ou la valve de vélo de route.

Concernant l’embout Schrader, il accompagne habituellement le VTC et le VTT. On l’appelle aussi valve VTT ou valve de voiture. Elle est à la fois robuste et résistante, et garantit un gonflage rapide.

Et pour terminer, il y a la valve Dunlop équipant les pneus des vélos de villes électriques. Contrairement à la valve française, cette valve dite « anglaise » offre moins de résistance à la pression. Elle est donc moins appréciée que les deux premières valves.

Combien de pompe à vélo faut-il avoir ?

Les cyclistes se posent toujours la question sur le nombre de pompe à vélo à avoir chez soi. Une seule peut-il suffire ou doit-on en avoir deux ?

En fait, tout dépend de votre habitude et surtout de votre pratique. Une seule pompe peut suffire si vous n’utilisez votre vélo que rarement, pour les courses du samedi par exemple ou simplement pour aller chez un ami près de chez vous.

Mais si vous êtes randonneur, un sportif ou un vélotafeur, c’est-à-dire que vous utilisez régulièrement votre vélo, alors une seconde pompe serait indispensable. La première, une pompe à pied solide par exemple, est utile pour gonfler convenablement vos pneus chaque matin avant la sortie. La seconde, une pompe à main flexible par exemple, vous suivra dans tous vos déplacements et servira de pompe de secours en cas d’imprévu.

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A quel niveau de pression les pneus du vélo doivent-ils être gonflés ?

Les pneus d’un vélo sont différents les uns des autres. Ils divergent selon le modèle de vélo, la marque et la pratique.

Dans la majorité des cas, un pneu exige entre 4 et 8 bars de pression. Quelques pneumatiques demandent encore plus de pression qui peut aller jusqu’à 10 bars. Dans ce cas, il est nécessaire de recourir à une pompe à vélo puissante et de qualité. Elle permet de gérer correctement le pompage efficacement et rapidement.

Quelle pompe à vélo est la plus fiable pour gonfler les pneus ?

Les spécialistes ne cesseront pas de recommander deux pompes à vélo : une pompe puissante pour la maison et une autre pour la route.

Actuellement, et après quelques recherches, la pompe à vélo electrique la plus performante est le modèle à pied. Elle allie puissance, performance et praticité. Les pneus sont gonflés en seulement quelques coups et l’utilisateur ne nécessite aucun effort considérable.

Du côté des pompes supplémentaires, on a plusieurs choix, entre autres la mini-pompe à pied, la cartouche de CO2 et la pompe à main. Elles sont toutes légères et sont faciles à transporter dans un sac à dos.

Dès que vous ressentez au pédalage que le pneu manque d’air, l’une de ces pompes à vélo compactes et légères viendra à votre secours. Elles sont simples d’usage et permettent de remplir la pression insuffisante.

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