Se balader en vélo électrique dans la Loire-Atlantique
Pour une journée, un week-end ou des vacances, prendre l’air et se ressourcer est primordial. Pour cela, vous pouvez partir marcher, prendre la route ou bien enfourcher votre vélo électrique par exemple. Si votre dévolu s’est posé sur le département de la Loire-Atlantique, sachez que de nombreuses merveilles sont à découvrir en seulement quelques coups de pédales. Afin de vous aider à découvrir la région en bicyclette, voici nos excursions favorites entre littoral et arrière-pays.
Nos balades favorites dans le département de la Loire-Atlantique
L’ensemble des paysages de la Loire-Atlantique ont un avantage, ils sont facilement accessibles en vélo électrique ou traditionnel. Il y en a pour tous les profils, que vous soyez débutant ou cycliste averti, seul ou en famille, amoureux de la nature ou de la ville. Pour vous faire découvrir facilement et largement le département, nous avons axé nos balades sur les grands itinéraires présents sur le territoire. Pour plus d’informations sur l’ensemble des trajets cités, n’hésitez pas à vous rendre sur le site internet France Vélo Tourisme.
Vélocéan
Longue de 148 kilomètres, la Vélocéan longe la côte atlantique dans le département de la Loire-Atlantique. L’itinéraire permet de découvrir notamment l’estuaire de la Vilaine à la Côte d’Amour entre front de mer et arrière-pays. Au programme : une nature à couper le souffle avec des criques rocheuses et de grandes plages, les Marais Salants et quelques stations balnéaires mythiques.
- Pénestin — Saint-Molf (22,59 km) : au départ de l’embouchure de la Vilaine, cette première étape longera le rivage et vous fera découvrir la pointe du Bile ainsi que la baie de Pont-Mahé ;
- Saint-Molf — Guérande (33 km) : à bord de votre vélo électrique, vous suivrez plusieurs étiers lors de cet itinéraire et passerez par la pointe de Mesquer, Piriac-sur-Mer et le port de la Turballe avant d’arriver à Guérande ;
- Guérande — Pornichet (16,79 km) : après avoir fait un tour dans la cité médiévale de Guérande, direction la plus belle baie d’Europe : La Baule ;
- La Baule – Le Croisic (13,66 km) : ce tronçon vous permettra de découvrir la presqu’ile de Le Croisic ;
- La Baule — Saint-Nazaire (29,08 km) : sur cette dernière étape, vous pourrez notamment découvrir le tumulus de Dissignac ainsi que l’étang du Bois Joalland.
Nantes Vélo Tourisme
La ville de Nantes, chef-lieu de la Loire-Atlantique, abrite en son sein une multitude d’itinéraires cyclables. Que vous souhaitiez faire un tour de l’Ile de Nantes, prendre le temps le long de l’estuaire de la Loire, suivre les parcours touristiques de la ville ou arpenter la Sèvre nantaise, les trajets à faire en vélo électrique ne manquent pas et sont surtout variés, que ce soit en termes de paysages et de distances.
- De Nantes aux vignobles (9,89 km) : au départ de Nantes, direction Vertou. Ce parcours fait la part belle aux terres viticoles du département ;
- Tour de l’ile de Nantes (12,68 km) : prenez le temps de vous balader en bord de fleuve sur l’Ile de Nantes ;
- Balade des 2 bacs de la Loire (33 km) : découvrez l’estuaire en pédalant à vélo électrique, mais en prenant aussi le bac à trois reprises. De nombreux sites étonnants seront d’ailleurs de la partie lors de ce trajet (maison dans l’eau, arbre blanc phosphorescent, etc.) ;
- Estuaire Nantes St-Brevin (63,63 km) : un itinéraire atypique jonché de multiples œuvres d’art, grandeur nature, disposées le long de l’estuaire de la Loire ;
- Estuaire Nantes Cordemais (42,47 km) : déambulez le long de la Loire et découvrez le marais Audubon et une belle vue sur le fleuve à Cordemais ;
- Nantes — Mauves (17,22 km) : un itinéraire qui vous fera découvrir au fil du fleuve les guinguettes de Bellevue, l’ile Clémentine, la digue de la Divatte ou encore les bords de Loire de Thouaré ;
- L’Erdre à vélo (17,74 km) : suivrez l’Erdre sur une piste cyclable familiale en pleine nature ;
- Nantes — Lac de Grand Lieu (20,86 km) : prenez une pause au bord du Lac de Grand Lieu ;
- Le voyage à Nantes à vélo (12,14 km) : découvrez la ville de Nantes à bord de votre bicyclette.
Vélodyssée
Itinéraire mythique des côtes Atlantique, La Vélodyssée est la partie française de la véloroute EuroVelo1. Commençant en Bretagne à Roscoff, l’itinéraire se rend jusqu’à Hendaye sur la Côte basque. Long de 1 200 km, le parcours se divise en plusieurs tronçons afin de vous faire découvrir les multiples facettes des régions et des bords de mer. Dans le département de la Loire-Atlantique, 7 étapes sont présentes.
- Redon — Blain (44,85 km) : passez du département de l’Ille-et-Vilaine à la Loire-Atlantique à travers cette étape. Après avoir convoité le Canal de Nantes à Brest et la Vilaine, suivez la rivière de l’Isac jusqu’à Blain ;
- Blain — Nort-sur-Erdre (23,58 km) : reprenez la route à vélo électrique afin de rejoindre le Canal de Nantes à Brest et ainsi prendre la direction de Nort-sur-Erdre ;
- Nort-sur-Erdre — Nantes (35,60 km) : désormais, votre trajet arpentera la rivière de l’Erdre jusqu’à Nantes ;
- Nantes – Le Pellerin (25,13 km) : après une pause dans le chef-lieu de la Loire-Atlantique, direction Le Pellerin en suivant l’estuaire de la Loire ;
- Le Pellerin — St-Brevin-les-Pins (37,37 km) : la Loire vous accompagnera sur ce tronçon avec à ses côtés marais et bocage, mais aussi le canal de la Martinière ;
- St-Brevin-les Pins — Pornic (40,11 km) : longez de grandes plages, avec non loin d’elles, des forêts de pins jusqu’à la cité balnéaire de Pornic ;
- Pornic — Bouin (33,85 km) : quittez la Loire-Atlantique pour rejoindre la Vendée en découvrant la Baie de Bourgneuf.
Vélo & Fromage
La gastronomie en France, ça nous connait. Le fromage, encore plus. Alors, pourquoi ne pas allier le plaisir de faire du vélo et la découverte des fromages ? C’est en tout cas ce que propose ce parcours cyclable. Long de 106,3 km en Loire-Atlantique, l’itinéraire arpente différents grands itinéraires précédemment présentés et vous fait découvrir en même temps 15 sites fromagers. L’occasion de déguster de succulents fromages typiques de la région comme le Curé Nantais ou le Machecoulais. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à vous rendre à cette adresse.
Mini FAQ autour du vélo électrique
Moyen de locomotion moderne et écologique, le vélo électrique (ou vélo à assistance électronique) est aujourd’hui un produit prisé par les consommateurs. Pour les non-adeptes, des questions se posent tout de même encore. Voici les réponses aux interrogations les plus récurrentes sur l’utilité et l’usage de ces appareils.
Vélo électrique et vélo traditionnel, quelle est la différence ?
Comme son nom l’indique, le vélo électrique dispose d’une source d’énergie. Une batterie est ainsi implémentée sur l’appareil afin d’alimenter un moteur. Pour le cycliste, cet appareillage lui permettra d’avoir un soutien électronique afin de maintenir une allure constante ou pallier à des difficultés (la fatigue, une ou plusieurs montées…). De façon générale, un vélo électrique dispose d’une autonomie de 50 km pour une vitesse moyenne se situant entre 25 et 35 km/h. Vélo électrique pliable, VTT, vélo de route ou de ville, il y en a pour tous les gouts.
Pour combien puis-je acquérir ce type d’appareil ?
Le facteur faisant le plus souvent peur aux consommateurs est le prix. En effet, un vélo électrique affiche généralement un tarif entre 1 000 et 1 500 euros. Il ne faut cependant pas oublier que de multiples aides sont présentes afin de faciliter l’achat de ce type d’appareil. En effet, l’État propose une subvention de 20 % du prix d’achat (montant de l’aide plafonné à 200 €). De plus, la région, le département ainsi que la commune où vous vivez peuvent aussi proposer des aides supplémentaires.
Comment se déroule l’entretien d’un vélo à assistance électronique ?
Un vélo électrique se surveille presque comme un vélo traditionnel. Un entretien régulier va devoir être effectué au niveau de l’état du vélo. Il est donc important d’inspecter régulièrement les roues, les freins, les câbles, la chaine… Si une usure conséquente est constatée, des magasins et des sites internet vous permettront de vous procurer facilement des pièces détachables. La petite subtilité d’un appareil électrique va être sa batterie. Afin d’éviter qu’elle se dégrade, il va être primordial de la recharger lorsqu’elle se situe entre 30 et 60 % d’autonomie.
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