Aide achat vélo électrique Tours
Tours fait partie des villes du département d’Indre et Loire ayant déjà distribué une aide ou une subvention à l’achat des vélos sur son territoire.
Les habitants ont enfin eu la possibilité d’acquérir des deux-roues grâce à ce financement de la communauté.
Ce qui a le plus marqué cet évènement, c’est la possibilité d’acquérir divers modèles de vélo en l’espace de deux mois seulement. En effet, même si la période de distribution de cette aide achat vélo électrique Tours était courte, cela a permis à de nombreux Tourains de passer rapidement à l’achat tout en profitant du financement.
Velobecane vous expliquera dans cet article tous les détails à savoir sur cette aide touraine. Les vélos éligibles, les dossiers à fournir, les montants selon le vélo et même les projets de la ville de Tours par rapport à l’usage du vélo.
Les impartiaux de la subvention Tours
L’aide achat vélo électrique Tours n’a en effet duré que deux mois. Mais si l’on parle de son succès, cela a été sans pareil.
Pour rappel, ce dispositif a été lancé dans le but d’encourager l’utilisation des deux-roues dans les déplacements quotidiens. En parallèle, la ville a voulu aussi modifier les habitudes de déplacement de manière durable, puis de changer la qualité de l’air.
En cet espace de deux mois, d’octobre à décembre, le nombre de vélo achetés était très élevé : jusqu’à 1464 vélos. Ce sont tous des vélos neufs acquis auprès des commerçants professionnels implantés dans la ville.
Plusieurs types de vélos financés à l’achat
Selon le vote, plusieurs types de vélos méritent d’être financés à l’achat. Pour cela, Tours a voulu se démarquer des localités en attribuant une aide à un grand nombre de modèles et non pas seulement au vélo électrique.
- Vélo classique
- Vélo pliant
- Vélo cargo
- Vélo adapté (tricycles pour PMR, pour les personnes âgées ou pour les personnes convalescentes).
- Vélo à assistance électrique ou VAE
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Les éléments pris en compte pour être un vélo éligible
En plus d’être déjà nombreux, les modèles de vélos éligibles à l’aide achat vélo électrique Tours peuvent être aussi neufs ou d’occasion.
Si le vélo neuf est un peu cher à l’achat, les tourains ont la possibilité de tourner vers un vélo d’occasion pour profiter de la subvention.
Pour être éligible, la date d’achat doit être entre le 12 octobre et le 31 décembre. Il ne doit pas être vendu dans un délai de trois ans après son achat, puis, il doit être équipé d’un antivol efficace et de meilleure qualité.
D’autres critères sont à respecter pour que le vélo soit considéré par la subvention, notamment le fait de le marquer contre le vol, et son usage pour les trajets utilitaires du quotidien.
En général, les dits trajets utilitaires sont ceux du domicile au travail, des courses, de la livraison, etc.
Les conditions à respecter pour être un propriétaire en droit d’obtenir l’aide
Tours a également élaboré des conditions relatives au propriétaire du vélo. Et Velobecane a constaté qu’elles sont vraiment peu nombreuses par rapport à celles exigées par les autres localités :
- L’aide est attribuée uniquement à des personnes majeures et non aux mineurs ou aux personnes morales.
- Les prétendants doivent avoir leur résidence officielle à Tours
- Un seul foyer par an reçoit l’aide
En tout, on ne compte que trois conditions pour être éligible à l’aide. Cela facilite beaucoup la démarche et offre une chance inouïe à de larges publics.
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L’importance de la demande pour prétendre à l’aide
Tout dispositif financier mis en place par la ville de Tours suit une démarche précise et stricte. On ne peut pas l’obtenir que si le demandeur ne tient pas compte des conditions. Cela signifie que le dispositif est un concept sérieux basé sur des objectifs réfléchis.
Donc, lorsque le prétendant élabore sa demande, il doit inclure dans le dossier la liste des documents exigés par la localité, à savoir :
- Le formulaire de demande complété et signé par le demandeur
- La charte d’engagement à dater et à signer également
- Une copie d’une pièce d’identité du demandeur : une CIN ou un passeport valide
- La dernière taxe d’habitation du demandeur, dans lequel on aperçoit les 4 volets principaux confirmant le lieu de résidence officiel. Ce dossier doit aussi montrer la même adresse figurant sur la facture.
- Un RIB ou un RIP au nom du demandeur.
Il est très important de fournir la facture d’achat du vélo quel que soit le modèle et ce, au nom du demandeur. Cette facture doit comporter l’adresse exacte, le cachet et le nom du vendeur. Le prix du vélo est aussi exigé, en dehors des prix des accessoires non obligatoires.
Si le vélo acheté est un modèle VAE ou un vélo à assistance électrique, son propriétaire doit présenter un certificat d’homologation parmi les dossiers.
Les montants de la subvention Touraine
Il a été convenu que l’aide achat vélo électrique Tours représente jusqu’à 50% du prix d’achat des vélos, qu’importe le modèle choisi.
Pour les modèles de vélos classiques, pliants, VAE et autres, la subvention est plafonnée à 300 euros max.
Pour les vélos cargo et adaptés, notamment les tricycles pour les personnes à mobilité réduite, les personnes âgées et les personnes convalescentes, le montant de l’aide est de 400 euros.
Notez que le montant est pareil que ce soit un vélo neuf ou d’occasion. La subvention touraine est compatible avec les dispositifs financiers qui existent en France, comme le bonus écologique de l’état, l’aide de la région Centre et celle du département de l’Indre et Loire.
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Le bilan de la distribution de l’aide achat Tours
Il faut préciser que l’aide finançant l’achat d’un vélo dans la ville de Tours est lancée en 2020. Aucune nouvelle édition n’a été prévue jusqu’à maintenant. Mais les tourains espèrent une suite très bientôt.
Malgré cet arrêt, il est important de faire le bilan de ce qui a été fait, en particulier de cette première édition synonyme de succès.
Bilan sur les vélos
En ce qui concerne les vélos, il faut rappeler leur effectif de 1464 vélos achetés. Les modèles neufs étaient à 88.5% ou 1296 vélos, et les modèles d’occasion affichaient 11.5% ou 168 vélos. La localité a compté 80% de vélos mécaniques et 20% de vélos électriques.
En entrant dans les détails, l’aide achat vélo électrique Tours a permis de financer l’achat de 92.69% ou 1357 vélos classiques, de 5.33% ou 78 vélos pliants, de 1.71% ou 25 vélos cargos ainsi que 0.27% ou 1 vélo adapté.
Bilan sur les catégories de vendeurs
Il y a deux types de commerçants qui proposaient des vélos éligibles aux habitants de Tours :
- les commerces locaux qui ont pu réaliser jusqu’à 57% de vente
- les grandes enseignes qui ont fait 43% de vente
Cet effectif signifie que les tourains préféraient faire leur achat dans les commerces locaux que dans les grandes enseignes. Les prix proposés expliquent certainement ce choix.
Bilan de la localisation
Même si la subvention concerne la ville de Tours toute entière, celle-ci a fait une étude relatant la zone ayant connu une plus grande concentration d’achat et celle qui n’était pas très enthousiaste à l’acquisition du vélo.
Donc, selon le bilan, l’achat d’un vélo éligible à l’aide touraine se concentrait principalement à Tours Centre, avec un pourcentage de 67%. 28% de l’achat se sont réalisés à Tours Nord, avec un taux de 28%, et finalement à Tours Sud avec un pourcentage de 5%.
Tours, une ville moyennement cyclable
Même si la ville de Tours a fait tout son possible pour remonter sa part modale, grâce à la distribution d’une aide à l’achat des vélos par exemple, une étude a confirmé que cette localité est encore en retard aussi bien au niveau des aménagements cyclables que l’usage du vélo au quotidien.
Selon toujours cette étude, elle a conclu que cette ville ne possède pas assez d’infrastructures ni de réseau fluide pour permettre à ses habitants de profiter du vélo.
Les aménagements existants ne sont pas suffisants que les cyclistes sont souvent obligés de les partager avec les piétons.
La statistique a conclu que Tours se trouve à la 21ème place des villes cyclables en France, derrière Rouen et Saint Denis. La première place est tenue certainement par Strasbourg.
Durant cette étude, Tours dispose de 32 km de pistes cyclables avec 0.237 m de piste/habitant.
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Création de nouvelles pistes cyclables, un grand pari à relever
Tours veut changer carrément son image. Même si elle est à la 21ème place, la ville veut remonter les pentes et gagner quelques places de plus. Pour cela, elle a créé un projet axé sur la construction de nouveaux aménagements cyclables, d’une distance de 350 kms.
C’est en 2013 que la métropole a déjà imaginé ce projet mais il ne prend vie qu’en 2022. Le but est d’étendre le réseau cyclable et d’obtenir une part modale plus élevée en 2023, soit à 9%.
Donc, outre les pistes transitoires élaborées durant la pandémie, un plan de construction de 13 pistes verra le jour. Elles seront aménagées dans les différentes communes de la métropole ainsi qu’à proximité.
Selon ce plan, il y aura des constructions à prioriser et d’autres à réaliser au fur et à mesure. Parmi les 13 itinéraires, la partie 4, 9 et deux passerelles sont prioritaires :
- L’itinéraire 4 relie Larcay - Druye - Saché et Savonnières
- L’itinéraire 9 relie ouvray - Saint-Etienne-de-Chigny - Luynes - Pernay et Saint-Roch
- La première passerelle se concentre sur la Loire, entre Saint-Cyr-sur-Loire et La Riche
- La deuxième passerelle est située sur le Cher entre Saint-Avertin et Tours.
Dans le réseau structuré, et outre les itinéraires 4 et 9, les autres itinéraires sont :
- Itinéraire 1 : Monnaie/ Esvres sur Indre
- Itinéraire 2 : Saint Antoine du Rocher/Montbazon
- Itinéraire 3: Cerelles, Langennerie/Veigné
- Itinéraire 5: Tours, Petit Arche/ Saint Cyr sur Loire, Equatop
- Itinéraire 6: La Ville aux dames Sud/ La Riche, la Grande David
- Itinéraire 7: Saint Pierre des Corps, Gare TGV/ Berthenay, 7a Saint Cyr sur Loire
- Itinéraire 8: La Ville aux dames nord/ La Riche, Fac Médecine
- Itinéraire 10: La Membrolle sur Choisille/ Monts
- Itinéraire 11: Rochecorbon/ Luynes
- Itinéraire 12: Rochecorbon/ Saint Cyr sur Loire, l’Escale
- Itinéraire 13: Parc Grandmont/ Joué lès Tours, Espace Malraux
Vélociti ou le service de location de vélos électriques à Tours
A part la construction des itinéraires de 350 km, la ville de Tours veut promouvoir l’usage du vélo en proposant un service de location.
En effet, après avoir constaté l’engouement des habitants pour le vélo classique, la localité trouve qu’il est peut-être temps de donner plus de place au vélo électrique.
Ce nouveau projet est géré par Vélociti qui présente jusqu’à 150 vélos électriques en location. La durée de l’usage est de trois mois non renouvelables et coute seulement 42 euros.
Selon le responsable de Vélociti, le but de cette location est de faire tester ce modèle de vélo aux habitants de Tours et leur faire découvrir qu’il est plus avantageux que les vélos classiques.
Avec la location, la ville de Tours espère que les tourains s’intéressent peu à peu au vélo électrique et même à souhaiter qu’ils commencent à délaisser leur voiture en faveur des deux-roues. Ils pourront alors utiliser ce modèle de vélo pour effectuer les trajets quotidiens, en particulier le déplacement maison au bureau.
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