Aide achat vélo électrique Dijon

Dijon est très motivé à favoriser la mobilité douce sur son territoire. Bien que plusieurs modes de déplacement soient présentés aux habitants, le vélo fait partie des équipements les plus encouragés par la localité.

Ce mode de déplacement constitue une solution de mobilité douce offrant de multiples avantages.

Si le vélo est actuellement disponible à prix variés, la ville de Dijon et la région Bourgogne Franche Comté ont voté un dispositif permettant de l’acheter facilement.

Ce dispositif se présente comme une aide ou une subvention à l’acquisition du vélo. Pour les habitués, il est plutôt connu sous le nom d’aide achat vélo électrique Dijon.

Comment être éligible à cette aide et quels sont les critères de distribution mis en place par la localité ? Velobecane vous accompagne dans toutes les démarches et vous parle justement de l’usage du vélo à Dijon.

Un sérieux partenariat avec la région de Bourgogne Franche Comté

La ville de Dijon ne possède pas encore son propre dispositif d’aide. C’est dans l’optique qu’elle entre en partenariat avec la région Bourgogne Franche Comté. Cette dernière se charge de distribuer  l’aide achat vélo électrique Dijon et celle des autres communes de la même région.

Tous les Dijonnais voulant s’investir dans un vélo peuvent de ce fait prétendre à l’aide locale.  C’est une manière de lancer l’usage de la mobilité active et de développer l’économie locale.

Un type de vélo financé à l’achat

Le vélo à Dijon est disponible en plusieurs modèles. Mais actuellement, le vélo à assistance électrique est le seul à être financé à l’achat.

Son prix légèrement en hausse par rapport à celui du vélo classique a poussé la région à subventionner son acquisition. Ainsi, ce prix élevé sera en baisse et chacun pourra s’investir dans ce type de vélo moderne et économique.

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Les traits spécifiques du vélo électrique reconnu par le dispositif

Selon les conditions établies par la région de Bourgogne Franche Comté, le vélo électrique doit répondre à certaines spécificités pour être considéré par le dispositif.

Tout d’abord, seul le vélo à assistance électrique ou VAE est subventionné. Les autres types de vélos électriques de type sportifs, pliants, cargos ou adaptés ne sont pas encore éligibles.

Ensuite, ce VAE peut fonctionner avec plusieurs modèles de batteries, sauf la batterie à plomb. Le certificat d’homologation est aussi exigé pour affirmer qu’il s’agit d’un modèle authentique.

Concernant le côté technique, le VAE doit répondre aux normes de fabrication NF EN 15194.

-        Le vélo se présente comme un cycle à assistance électrique équipé d’un moteur électrique auxiliaire et alimenté par une batterie rechargeable qui va permettre d’assister le cycliste lorsqu’il pédale.

-        Le moteur du vélo doit avoir une puissance nominale maximale de 0.25 kw.

-        La vitesse est limitée à 25 km/h et doit s’arrêter lorsque l’utilisateur diminue le pédalage.

La troisième condition liée à l’aspect technique du vélo concerne les équipements de sécurité. La  région de Bourgogne France Comté exige la présence de ces accessoires pour que le vélo soit éligible : antivol efficace, rétroviseurs et éclairages fonctionnels.

Les types de profils éligibles à l’aide de Dijon

L’aide achat vélo électrique Dijon sélectionne les profils répondant aux conditions établies. Cela signifie que les demandeurs doivent connaitre les restrictions et les respecter pour être éligibles.

-        Le prétendant  est une personne physique et majeure

-        Il doit avoir sa résidence officielle dans la région de Bourgogne Franche Comté et principalement dans la ville de Dijon.

-        Il doit avoir un revenu fiscal inférieur ou égal à 13 489 €

-        Il ne doit pas avoir bénéficié d’une aide de la même finalité auparavant.

A part ces critères, le demandeur doit aussi honorer certains engagements majeurs. Il doit recourir à ce vélo acheté pour les déplacements maison/bureau uniquement. Il doit garder le VAE avec lui au moins 3 ans après l’achat. Et quand la batterie de l’équipement est en fin de vie, son propriétaire ne doit pas la jeter mais plutôt la recycler.

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Les différentes étapes de la demande

Les habitants de Dijon ayant eu connaissance des diverses conditions peuvent désormais passer à l’étape suivante : l’élaboration de la demande.

Pour commencer, ils doivent télécharger le formulaire de demande et l’attestation sur l’honneur sur le site de l’ASP ou Agence de Service et de Paiement. Ces documents sont indispensables car ils relatent les différents engagements du demandeur ainsi que les détails sur les caractéristiques du vélo et les informations précises sur la personne.

L’étape suivante consiste à rassembler d’autres documents justificatifs axés sur le vélo et son propriétaire :

-        Une copie d’une pièce justificative en recto-verso et d’une validité de moins de trois mois (CIN, passeport ou titre de séjour).

-        Une copie du justificatif de domicile de trois mois

-        Une copie de l’avis d’imposition de l’année avant l’achat du vélo électrique

-        La facture d’achat du vélo, avec les mêmes noms et les adresses que sur la pièce d’identité

-        Le certificat d’homologation du vélo

-        Un RIB

Le montant de l’aide achat vélo électrique Dijon

Le montant de l’aide achat vélo électrique Dijon peut aller jusqu’à 450 euros.

Elle est cumulative avec le bonus de l’état qui a connu une légère hausse depuis le début de l’année 2022.

Notez que les communes proches de Dijon, comme Daix et Nevers, possèdent déjà leur propre dispositif. Les habitants bénéficient d’une subvention s’élevant jusqu’à 400 euros. Comme l’aide de Dijon, celles des villes limitrophes sont aussi complémentaires avec le bonus écologique.

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Les différents engagements de la ville de Dijon pour promouvoir la mobilité douce

Le développement de la mobilité douce est un des projets majeurs créés par Dijon métropole. Bien qu’il manque encore la subvention de la collectivité territoriale, la ville déploie d’autres initiatives pour réaliser les différents projets.

-        Des aménagements cyclables de meilleure qualité

-        Des stationnements sécurisés pour le vélo

-        Des services axés sur l’usage du vélo

-        La sensibilisation des cyclistes

-        Les différents ateliers et les programmes dédiés à l’entretien et la réparation du vélo

Le réseau cyclable à Dijon

Dijon bénéficie actuellement d’un large réseau cyclable d’une distance de 300  km environ. Cela inclut les pistes, les bandes cyclables, les zones 30 ainsi que les zones de rencontre.

La diversité de ces aménagements permet aux cyclistes de circuler librement et en toute sécurité.

Pour favoriser la pratique, Dijon réserve un budget annuel dédié spécialement à la construction de nouveaux aménagements et à l’amélioration des infrastructures existantes. La ville a aussi créé d’autres projets faisant partie intégrante du Plan local d'urbanisme intercommunal – habitat et déplacements.

L’ambition de la ville est d’atteindre 12% de part modale d’ici 2030. Et pour son engagement dans le « système vélo », Dijon compte soutenir ou même piloter les actions relatives au vélo, notamment les programmes sportifs, la fête du vélo, les associations, les promotions, etc.

Des pistes cyclables intercommunales

Outre les premiers aménagements, Dijon offre deux nouvelles pistes intercommunales à ses habitants. La première piste est opérationnelle depuis 2021 et s’étale sur une distance de 1.8 km. Elle assure la liaison entre Sennecey-lès-Dijon et Chevigny-Saint-Sauveur. Un giratoire a été installé sur cette piste et donne la priorité aux cyclistes à chaque entrée et sortie.

La deuxième piste intercommunale relie Chevigny-Saint-Sauveur et Quetigny. Comme la première, la sécurité des cyclistes et la praticité sont mises à l’honneur.

Un autre point doit être mentionné sur la construction de ces deux pistes. En fait, elles sont conçues selon des normes spécifiques afin de réduire l’impact sur l’environnement, en particulier sur la gestion des eaux pluviales et sur l’étanchéité des sols.

Pour cela, les fossés intégrés dans chaque piste ne disposent pas de buses. L’idée est de favoriser et faciliter l’écoulement en surface grâce à la mise en place de bordures en béton. Cette surface bétonnée est étalée jusqu’aux trottoirs et atteignent même les voies piétonnes en sablé.

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Location de vélo sous l’aile de DiviaMobilités Dijon

Même si le Plan local d'urbanisme intercommunal de Dijon Métropole est surtout axé sur le réseau cyclable, d’autres projets voient le jour en parallèle. On peut mentionner par exemple l’ensemble des services de mobilité géré par un organisme professionnel nommé « DiviaMobilités ».

Un petit mot sur DiviaMobilités. Au tout début, il était chargé de diriger les transports en commun comme le tramway et le bus. Actuellement, il jongle entre ces premiers services et celui du vélo à Dijon, notamment les vélos en libre-service, les vélos en location longue durée, et le stationnement. DiviaMobilités prend en compte également des ouvrages cyclables en cours et l’usage des fourrières automobiles et vélos.

Diviavélo, le vélo en location

C’est la branche qui s’occupe de la location de vélo à court, moyen et long terme. En tout, le service compte jusqu’à 800 vélos de qualité, privilégiant la sécurité et le confort.

Selon les responsables, ce service a été créé dans le but de faciliter la vie quotidienne des Dijonnais, surtout pour leur déplacement en ville, comme le travail, les courses, les balades, les études, etc.

Chaque vélo est équipé de pneus larges, de trois systèmes de vitesse, d’une selle et d’une poignée ergonomiques, et d’un double système antivol.

Le tarif de location varie entre 3 et 80 euros selon la durée. L’utilisateur a le choix entre 24 ou 48 heures, 7 jours, et 1, 3, 6 ou 12 mois.

Pour profiter du vélo, le cycliste doit suivre les étapes suivantes :

-        Souscription à un contrat Diviavélo

-        Reprise du vélo au DiviaVéloPark « Dijon Gare »

-        Entretien gratuit et régulier du vélo (tous les 6 mois).

-        Restitution du vélo

Diviavélodi, le vélo en libre-service

A part la location proprement dite, le vélo en libre-service est également compris parmi les prestations de DiviaMobilités.

Cette fois-ci, le service propose jusqu’à 400 vélos répartis dans 40 stations au centre de la ville et disponibles 7j/7 et 24h/24.

Pour attirer plus de pratiquants, le service offre 30 premières minutes gratuites. Après, il va falloir choisir un abonnement dont chaque ½ heure supplémentaire coute 1 ou 2 euros.

Comme la location, le vélo en libre-service suit aussi des démarches strictes :

-        Souscription à l’abonnement

-        Choix de la station et emprunt du vélo

-        Reprise et contrôle du vélo

-        Fin de l’emprunt, restitution du vélo sur une borne d’accroche

Diviavélo Park, les abris pour vélo à Dijon

Et pour stationner les vélos près des bus et du tram, le DiviaMobilités propose des abris pour vélos avec le service Diviavélo Park.

Ces parcs ont pour particularités d’être couverts et éclairés. Des caméras sont installées afin d’assurer la sécurité des vélos.

Pour plus de praticité, l’accessibilité aux parcs a été rallongée 7j/7 à partir de 5h jusqu’à 1h. L’utilisateur peut choisir entre un abonnement mensuel de 1 euros/mois, ou annuel de 10euros/an. Il peut même avoir une gratuité s’il est membre de Divia Bus&Tram, de DiviaVélo et d’un abonnement annuel TER + DiviaMobilités.

Les étapes de fonctionnement de Diviavélo Park se résument à la :

-        Charge du pass

-        Accès au parc

-        Installation du vélo, avec antivol

-        Récupération du vélo grâce à la carte Diviavélo

Si le vélo stationné n’est pas récupéré par son propriétaire durant 30 jours consécutifs, le service est contraint de le retirer et de le mettre à la fourrière vélo.

Des aménagements modernes pour sécuriser les vélos

Les aménagements pour vélos ne cessent pas d’augmenter dans la ville de Dijon. Si le service DiviaMobilités propose déjà des services très pratiques, la sécurité des équipements est encore au cœur des préoccupations de la Métropole.

Pour cela, le nombre d’arceaux et de vélostations a été revu en hausse. Actuellement, jusqu’à 5000 arceaux sont mis à disposition des cyclistes, dont 1900 arceaux ont été récemment ajoutés. Puis, il y a les nouveaux vélostations agencés principalement à proximité du tram.

 

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