Batterie pour Vélo Électrique

Différents types de batteries pour vélo électrique

La batterie, parfois appelée accumulateur, agit comme un réservoir à énergie sur le vélo électrique. Sa capacité permet de rouler plus ou moins longtemps, sur des terrains plus ou moins praticables. On en distingue plusieurs types pour les vélos électriques, même si la technologie au lithium-ion reste la plus fréquente.

Pour commencer, les batteries au plomb font partie des modèles traditionnellement utilisés pour les démarreurs de voitures, les fauteuils roulants ou encore les voiturettes de golf et s’emploient également sur certains vélos électriques. Ce matériau constitue le plus ancien élément utilisé en guise d’accumulateur pour les batteries rechargeables. Économiques et durables dans le temps, les batteries au plomb présentent tout de même quelques inconvénients. Elles ont notamment besoin d’être entièrement déchargées avant d’être rechargées, un processus qui se révèle assez long. De plus, ce matériau demeure très sensible au froid, ce qui entraîne jusqu’à 30 % de perte au niveau de la capacité de la batterie si le vélo est souvent exposé. Le plomb constitue ainsi une solution économique, pour un vélo électrique utilisé de manière occasionnelle, pour de petits trajets récréatifs.

La technologie la plus courante est le lithium-ion. Celle-ci comporte de nombreux avantages : légère, elle peut stocker beaucoup plus d’énergie dans un dispositif moins volumineux, tout en restant particulièrement durable dans le temps. En effet, le lithium-ion permet de concevoir des accumulateurs dotés d’une capacité de 90-150 Wh par kilo, ce qui garantit une autonomie plus importante que dans le cas d’un modèle au plomb. 

Enfin, d’autres technologies existent également, minoritaires sur le marché, mais développées par quelques fabricants. Par exemple, les batteries lithium-ion polymères affichent des performances légèrement supérieures à celles des lithium-ion habituelles, avec une tension de 3.7 V, contre 3.6 V pour les versions de base. Plus résistantes en cas de fuites d’électrolytes et de surcharges, elles possèdent aussi une meilleure durée de vie. Cependant, elles sont plus coûteuses que les autres.

Entretien et stockage de la batterie

Pour pouvoir profiter de la batterie d’un vélo électrique le plus longtemps possible, il convient de la protéger en adoptant quelques gestes très simples. Tout d’abord, pour un accumulateur en bon état, il est indispensable de l’utiliser régulièrement. Sans surprise, le fait de se servir de son matériel contribue à le faire fonctionner et à éviter que ses performances ne se dégradent. Une batterie qui ne s'allume pas pendant un long moment a effectivement tendance à s’abîmer et à devenir moins efficace. 

À l’approche de l’hiver, où il est plus rare de sortir avec son vélo électrique, mieux vaut ranger la batterie dans un endroit sec, à l’abri de l’humidité. Cette habitude limite le risque de décharge profonde. Au moment de le stocker pour une longue période, le dispositif doit afficher entre 30 et 60 % d’autonomie. On conseille également de charger son équipement au moins une fois par mois, même s’il ne fonctionne pas, pour réactiver la chimie à l’intérieur et la maintenir en bon état. Par ailleurs, l’entretien d’une batterie de vélo électrique implique aussi d’utiliser uniquement le chargeur initialement fourni avec le matériel. Le recours à un dispositif inadapté pourrait endommager grandement l’accumulateur, diminuer sa durée de vie ou engendrer de nombreux problèmes de sécurité, c’est pourquoi il vaut mieux se montrer prudent.

Comment choisir la bonne batterie pour son vélo électrique

Choisir la bonne batterie pour son vélo électrique dépend, de manière assez logique, de sa fréquence d’utilisation. Comme évoqué plus haut, les modèles au plomb sont les plus économiques et conviennent surtout à un usage occasionnel récréatif, pas aux longs trajets réguliers. 

De fait, pour une utilisation quotidienne en ville, afin de se rendre au travail ou à l’université, par exemple, mieux vaut opter pour une batterie légère et facile à enlever, pour la garder avec soi tout au long de la journée, pendant que le vélo est garé dans un lieu public. De même, puisque l’accumulateur fonctionne chaque jour, il doit pouvoir traverser le temps sans s’abîmer trop vite, il semble donc indispensable de sélectionner un modèle durable.

Si la route à effectuer chaque jour est plus longue et n’inclut pas que de la piste cyclable citadine, vous pouvez vous concentrer sur l’autonomie et la durée de vie de l’accumulateur. Idéalement, on recommande de choisir un équipement de 500 Wh, ce qui correspond à une autonomie comprise entre 60 et 80 kilomètres. Pour un matériel durable, qui fonctionne pendant plusieurs saisons sans faillir, on conseille également de s'orienter vers une marque de batterie réputée, comme Bosch, Yamaha ou encore Panasonic.

En revanche, si le vélo circule sur des chemins plus vallonnés ou transporte de lourdes charges, une batterie plus puissante et dotée d’une grande autonomie paraît cruciale. Pour un vélo cargo, par exemple, qui offre la possibilité au cycliste de rouler avec ses enfants, on conseille de s’orienter vers une machine de 48 V minimum, associé à un moteur d’une puissance de couple de 85 nm. De plus, si le trajet inclut des côtes, la batterie perd plus vite en autonomie, un modèle d’au moins 500 Wh semble alors indispensable.

Enfin, dans le cas d’un équipement destiné aux randonnées sportives le week-end, les principaux critères de choix de la batterie restent son autonomie et sa puissance. Pour un matériel durable et suffisamment performant, on recommande un accumulateur d’au moins 600 Wh, qui garantit plus de 80 kilomètres d’autonomie théorique. Mieux vaut également sélectionner une machine dotée d’une bonne capacité, entre 800 et 1 250 Wh pour des circuits en altitude sur de longues distances.

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